法制晚报讯(记者 谢璐)后天将开始中秋假期，受节前采购和访友聚会的影响，今明两天的交通压力将大于平日。

特别是这两天的晚高峰期间，城区道路预计将达到严重拥堵级别，交通指数峰值或将达到9.0。17时至20时，热点地区及周边路段拥堵突出。

2010年9月17日全城大堵车就发生在中秋节前。

《法制晚报》记者梳理发现，随后的几年，虽然人和车都越来越多，但在中央严控“三公”经费、狠刹送礼风和“月饼禁令”等政策的影响下，中秋节前一周的早、晚高峰平均交通指数从严重拥堵降为中度拥堵。

今明两天 晚高峰路难行

后天将迎来中秋小长假，历年的交通数据监测显示，每年节前的交通压力将明显增大。市交通委预计今、明两天是重点拥堵日，尤其是晚高峰期间，预计达到严重拥堵级别，峰值或将达到9.0。

记者梳理2010年以来中秋节前两天晚高峰交通情况发现，17时左右，城区道路基本全线“飘红”。18时至20时，各大商圈周边和二环路易出现堵车情况。

易拥堵地区：新发地市场、田村路锦绣大地、玉泉营西南郊冷库、四道口地区、木樨园地区以及大郊亭商圈、朝北大悦城商圈、西单、崇文门商圈、后海、三里屯、蓝色港湾、簋街等。

易拥堵路口：朝阳路杨闸环岛、管庄路口、朝阳北路青年路口、成府路五道口、学院南路明光桥下路口等。

“月饼禁令” 减压节前拥堵

2010年中秋节前的9月17日，京城全城大堵车至今让人难忘。当晚很多市民花了平常3倍甚至4倍的时间才回到家，当天晚高峰平均交通指数达到最高值，也就是10，严重拥堵持续时间超过了11个小时。

虽然当天有雨，是个4、9限行的周五，本就车多人多，但除此之外，“中秋送礼”也是人们常说的堵车原因之一。

法晚记者梳理发现，在中央严控三公经费、狠刹送礼风和“月饼禁令”等政策的影响下，虽然这几年来北京的人口、机动车的数量都在增长，但从2010年至2013年中秋假期前的最后5个工作日来看，中秋节前的交通拥堵却有所下降。

2010年至2013年，中秋假期前5个工作日的早、晚高峰平均交通指数分别约为：8.5、6.88、6.76、7.2,2010年达到严重拥堵，之后3年均降为中度拥堵。

中央纪委监察部特邀监察员海霞在接受媒体采访时表示，这一系列的禁令带来了明显的变化。以往，临近中秋、国庆等节日，由于来京送礼的人突然变多，北京堵车情况就特别严重。但是大家发现，自去年开始，重大节庆时分，北京的拥堵现象不再那么严重了。（完）