2015年3月25日讯，德国之翼航空公司(廉价空运商)一架空中客车A320型客机24日上午在法国东南部偏远山区坠毁，150名乘客和机组人员恐全部丧生。法国搜救人员说，目前还未发现坠毁客机有幸存者。2月4日，台湾复兴航空失事，24人罹难。3月8号亚航MH17失联无人幸免。不到3个月，多起廉价航空客机遭遇空难。人们不禁会问 ——“廉价航空”还安全吗？

廉价航空公司，又称为低成本航空公司或低价航空公司，指的是通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的航空公司。

在2010年之前，廉价航空公司每年的增长速度将在30%左右，并逐渐把传统的大型航空公司挤出曾给它们带来丰厚垄断利润的短途市场。亚洲廉价航空的市场份额不足10%，到2010年，亚洲廉价航空将达到20%的份额。

首先，实行机队单一化，廉航一般都选用空客A320等相对成熟机型。机队单一化的好处很多：购机享受折扣，飞行员培训时间缩短，后勤保养维修相对简单。

其次，廉价航空公司提供的飞行行程路线以中短程为主，多为邻近地区。

同时避免使用大型机场，改用城市周边的小型机场，以节省机场使用费。在乘客上下飞机时，改为使用摆渡车辆，或直接让乘客登梯上飞机，减少租用通道费用。

再次，机组人员薪水相对较低，一些人员以约聘（契约）方式雇用，以降低人力资源成本。一些公司在机场附近租有专门房屋，以节省机组成员的住宿和交通成本。

根据德国航空媒体JADEC综合数据，2003年到2013年，普通航空公司客机共发生818次“严重事故”，导致160架飞机“全毁”，而廉价航空仅发生112次“严重事故”，14次飞机“全毁”。按照廉价航空在全球民航班次中超过20%的比例计算，廉价航空的事故数据并不比普通航空更差。

2014年7月，德国飞行安全机构“飞机事故数据中心（JACDEC）”发布了2014年度航空公司安全排行报告。该机构通过统计全球60家航空公司的事故数据，比较过去30年内各大航空公司的机身事故的数量以及死亡人数最终得出榜单。