核心提示：东北抗战时期，密山方面建立了三条国际交通线，这些开辟在中苏边境上的红色秘密交通线，成为东北抗日武装密切联系党的不可或缺的“通道”。

资料图

抗战胜利70周年·重走战场

艰苦卓绝坚持抗战长达14年的东北抗日武装，并未断绝与外界的联系，通过一条条秘密的国际交通线，中国共产党的指示、文件源源不断地送达东北各地抗日部队和党的基层组织，指导着东北抗日游击战争。

在原中共吉东省委秘书处所在地、现黑龙江省牡丹江市的林口县，有一处原侵华日军的兵营指挥部，80多年过去了，这里的战壕和断垣残壁显得破败荒凉，游人偶尔还能找到日军射击留下的废弹壳。

从事多年东北抗联研究的林口县原政协主席于春芳介绍，从这里，于化南等英烈以智慧与顽强，跨越林海雪原，穿过日军的封锁向东行抵达密山，与中共驻苏联代表团取得联系。

黑龙江省委党史办宣传处处长张洪兴介绍，根据有关史料记载，东北抗战时期，密山方面建立了三条国际交通线，即穆棱县桦木林子区域第21号中苏界碑、绥芬河北沟、密山二人班。

在上世纪二三十年代，这些开辟在中苏边境上的红色秘密交通线，把中共的各种文件、共产国际的指示及中共派往苏联学习培训的干部秘密送达目的地，成为东北抗日武装密切联系党的不可或缺的“通道”。

据张洪兴介绍，1933年的“一二六指示信”是由中共驻共产国际代表团派杨松（化名吴平）通过绥芬河交通站送入东北的。

绥芬河，满语，意为“锥子”。因蜿蜒穿行于老爷岭的丛山密林之间，颇似锥子而得名。战争的艰苦卓绝，注定给这座边城烙上红色的印记。

1933年7月，中共驻共产国际代表团派杨松从海参崴进入绥芬河，任驻中共满洲省委巡视员，指导吉东地区工作。此后又奉命成立吉东特委，担任特委书记。

据黑龙江省委党史研究室编著的《中共黑龙江历史》，1935年“六三指示信”和“八一宣言”等重要文件，很多都是通过当时的地下交通站，送到东北各地省委、特委及各军、各县党团组织的。

【今日绥芬河】“国境商都”主管对俄贸易

伴随着蜿蜒的中东铁路伸展开来，绥芬河由此成为红色秘密交通线的重要节点。今天的绥芬河，已是一座声名远播的“国境商都”，对俄贸易额最高时占全国近十分之一。

今年5月，绥芬河旅游协会会长李百波携百人团赴海参崴参观“纪念卫国战争胜利70周年”阅兵仪式，并看望二战老兵。一位老兵激动地说，绥芬河有一个苏联红军烈士纪念碑，他们每年都去扫墓……如今，中俄经贸文化交流通道日益开放。黑龙江提出的“东部陆海丝绸之路经济带”已纳入国家战略。东北三省正积极谋划与俄罗斯远东地区陆海合作，推进构建北京——莫斯科的欧亚高速运输走廊，建设向北开放的重要窗口。昔日的红色秘密交通线，在“一带一路”国家战略中正担当起更加广泛的交流通道角色。据新华社