公安部交通管理局10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。

（2月11日新华社）

数据不会撒谎，高危路段可谓“夺命路段”。满足知情权、起到警示作用，仅仅是惨烈的交通事故“大数据”的作用之一；更重要的是，通过统计与数据分析，能挖掘原因、分析问题，找到并实施改进策略，让高危路段不再高危。  郭文婧

防范交通安全事故，提醒 法制晚报讯 近日，“2014中国媒体移动传播指数发布会”在京举行。会上发布了《中国媒体移动传播指数报告》。其中“报纸移动传播百强榜”里，去年法制晚报的排名仅为57。通过一年的努力，今年法制晚报的排名上升35名次，升至第22。

法晚微博影响力

全国排第四

在报告中，报纸移动传播百强榜中，法制晚报位列第22位。

从报告的指标体系来看，微博占20%、微信占40%、入驻新闻客户端10%、自有APP30%。法制晚报在过去的一年间，开发了自有APP“全景”，得到了较高权重，对于提升排名有较大帮助。

在之前新浪网发布的《2014媒体行业发展趋势报告》显示，法制晚报新浪微博影响力在全国媒体微博中排名第四，在纸媒微博中排名第三。同时，法晚也是唯一跻身上述两大榜单前五名的北京本地媒体。

北上广纸媒 成移动媒体主导

从报纸百强榜地区分布来看，我国中部及东南沿海地区的报纸杂志发展处于较高水平，这与地区的经济建设程度和人口密度存在一定关系。

相对而言，西北、东北等低密度人口地区报纸杂志覆盖情况低于其他省市，与往年相比，没有显著提高，表明以上地区媒体移动传播相较之下没有多大提升。杂志百强分布较去年依然是北上广占主导地位，基本格局没有大的变化。

从地域分布来看，报纸移动传播百强榜城市分布基本格局也没有出现明显变化，直辖市上榜数量依旧占三分之一；省会城市占比近一半，非省会副省级城市主要集中在宁波、深圳、大连、青岛、厦门。一般城市则出现较大下滑趋势，仅有四家上榜，分属于温州、洛阳、佛山，但上榜城市集中在经济较发达、人口较集中的城市。 文/孙怡梦

榜单介绍

《中国媒体移动传播指数报告》通过对我国报纸、杂志、电视、广播等媒体在微博、微信、聚合新闻客户端、媒体自有APP等各个移动传播平台的影响力进行评估，推出“报纸移动传播百强榜”、“杂志移动传播百强榜”、“电视频道移动传播排行榜”、“电视节目移动传播百强榜”、“广播频道移动传播百强榜”五大排行榜单，并对国内媒体移动传播的发展现状、特点和趋势进行了分析。

该报告由人民网研究院策划编制，相关数据采集由清华大学新闻研究中心完成。驾驶人安全文明驾驶，减少人为因素的影响只是一方面，更多的还需从道路管理部门入手。一方面要极力消除道路设计的缺陷。一些路段被人们称为“死亡路段”，多因设计不合理，在条件具备的情况下，加以合理改造，就可以将事故降到最低程度。

另一方面要加大道路标识的设置力度，弥补道路条件的缺陷，对驾驶人的行为进行干预，让他们降低速度、保持车距等，提高实时风险防控能力。

此外，加大交通秩序的整治力度。超载、摩托车横行等，都是制造交通事故的元凶，要将其隔离在道路之外。   木须虫

安全的道路需在交通规划设计时就充分做好安全评估，从源头消除隐患，才是治本之策。

应充分考虑交管部门的安全意见，对可能存在的安全隐患作出预判和相应的对策。在道路设计之初，加强道路设计施工单位与公安、安监等业务部门的联系协作，让道路建设更加科学合理，才能让高危路段成为过去式。 张枫逸

国内“汽车安全论坛”与会人士曾指出，国内道路等基础设施在设计规划上质量不高，是造成交通事故高发的主要原因之一。

而“死亡公路”形成的原因往往是其在修建过程中就受到不正当因素的干扰，其中有腐败的因素，有政府部门急功近利等因素。应当对此研究和分析，进行有效治理和严厉惩处。