16日晚7时左右，一场暴雨让北京海淀区田村东路铁道桥下路段，变成了一个巨大的池塘，18辆途经此处的车辆被淹。

暴雨积水，车辆被淹，似乎是在重复昨天的故事。水漫车辆，成因何在？市防汛办相关负责人称，短时雨强较大，已超出当地排水标准，加上伴有冰雹大风，大量断枝树叶堵塞雨水箅子，影响雨水及时排出。一名车主也反映，当时四周的雨水都往桥下灌，“前后也就20来分钟，车就被没顶了”。

尽管如此，也不宜将积水原因完全归咎为天灾。天灾背后，往往有应对的乏力。据报道，该路段没有设置固定值守点。无专人值守，或许有客观原因，但不得不说，相关部门的应急能力还需要提高。对短时雨强较大的状况，是否早有预计？对容易忽略的地段，是否该派人值守？雨水箅子被堵，是否应及时清理？

诸如此类，凡事预则立，不预则废。每年雨季，我们看到政府做了很多工作，但显然覆盖的还不够全面，还有漏洞存在。要知道，事关民生，必须事无巨细。

事发后，北京市委市政府下令调查积水原因，对积水路段的治理加快进程。按常理，水漫车辆但并没有人员伤亡，城市最高管理层却被惊动，似有“小题大做”之嫌，而这恰恰折射出公共治理在升级。事关公共安全，特别是在“7·21暴雨”两周年前夕，对暴雨积水越是如临大敌，越能彰显城市管理智慧。

没人能驯服暴雨，但若能未雨绸缪，就能因势利导，最大程度减少各种折损。这需要城市管理者提高应急反应能力，就像香港迎战台风一样，从事前到事中、事后，都有成熟的制度安排。比如，在恶劣天气时，香港随处可见警告信号：工作单位、住宅小区会在醒目位置挂出警告标志，各种公共交通工具上会向乘客提示天气恶劣的信息。

“18辆车被泡”是个提醒，是向职能部门提醒，也是向市民提醒。雨季来临，减少暴雨带来的损失，既要掰手指，更需握拳头。掰手指，就是通过一、二、三各项要点，从政府到个人都做到心中有数；握拳头，是说各部门要协调一致，共同应对险情。