台湾旅游业怎么了？年轻警察为未能救一人而自责

核心提示：两岸民众都想知道答案：为什么又是陆客？这个“大哉问”，也让不少媒体开始反思，台湾的旅游业出了哪些问题。

由海峡两岸旅游交流协会等方面组成的工作组一行４人，7月20日下午抵达台北，协助大陆游客游览车事故罹难者家属处理善后事宜。海旅会秘书长刘克智在机场接受访问时表示，将马上与台旅会等相关部门就妥善处理此次事故进行商谈。在岛内，围绕火烧车的不幸事故，民间社会展现出不少爱心，一些细节让人感动。同时，各界持续追问事故的发生原因。两岸民众都想知道答案：为什么又是陆客？这个“大哉问”，也让不少媒体开始反思，台湾的旅游业出了哪些问题，应该如何保障游客安全？

年轻警察为未能救出一人而自责

刘克智说，事故发生后，大陆方面第一时间启动了应急处理机制，海协会通过联系窗口向台湾海基会了解情况。同时，海旅会向台旅会了解、核实情况。大陆方面也要求台湾有关方面全力处置此次事故，尽快查明原因，妥善做好善后，杜绝此类事故再次发生。

台湾《旺报》观察认为，在两岸当前沟通机制中断的情况下，这是大陆本着人道为上原则对紧急事件采取个案处理。同样展现人道光辉的还有岛内的民众。

根据网络上透露出来的最早信息，事发当时，一位路过的砂石车司机立马上前施救。砂石车司机边用灭火器砸车窗，边声嘶力竭地对内喊着：“砸玻璃、打开安全门！”闻讯赶来的年轻警察林光华也不断跳起脚，用灭火器砸着车窗。在接受采访时他一度哽咽，为未能救出一人而自责。

岛内的慈济基金会事故后在桃园紧急成立关怀中心，可随时提供必要协助，包括助念和后续家属陪伴。有民众听到消息后相当难过，自掏腰包请纸扎业者做了1台纸扎飞机，并贴上航班讯息，希望将来一同火化，让罹难者灵魂可以返回家乡安息。

面对如此重大不幸，岛内也有杂音，竟然有个别人在网上借机讽刺、戏谑。岛内插画家马克20日在个人脸书贴了一张画，并刊发了一组文字：“对于26条生命枉死，我很遗憾。对于那些说风凉话的同胞，我更遗憾。”

不排除是电器用品负载酿灾

刘克智介绍，20日晚间将与台旅会就妥善处理此次事故进行商谈，并及时通报最新进展。方方面面关注的焦点，首推事故发生的原因。

事故原因还没有定论。事故调查部门发现，车头的一组保险丝烧融，不排除是电器用品负载酿灾。他们会同专业人员进一步查验失事车辆的底盘、线路，确定起火点和起火原因。与此同时，侦办检察官传讯了旅行社和运输公司的负责人。来自桃园地检署的法医，20日下午解剖了游览车司机遗体，进一步调查并厘清相关案情。

有媒体刊发报道说，游览车安全门设暗锁，火烧车26死可能为“人祸”。随后有暗锁的安全门成为关注的焦点。有专家指出，一般从车辆起火到逃生只有一分钟的时间，在这电光火石的60秒，加上极度的恐慌之下，就算安全门没被锁住，能否打开也是未知数。何况如果有暗锁，关键时候根本打不开。调查部门对此并未表态。但有游览车业者以同款车示范如何使用安全门时，被现场媒体当场抓到，车辆确实有暗锁。

台湾交通部门负责人贺陈旦20日下午表示，全台1.7万辆游览车将抽查并做安全上的检验，要求业者全力配合。贺陈旦也承诺，一周内会充分披露关涉游览车安全的人车资讯。

司机1分钟打不开事故同款车门

据中国台湾网报道，有台媒找到涉事的红珊瑚车队中同一款车型，让司机示范如何打开后车门。结果司机忙活将近1分钟，仍无法将车门打开。

据台湾“东森新闻云”报道，在官方的倡导影片中，不管是打开侧门还是安全门看起来都轻而易举，不过实际找到与肇事车型同款的游览车，请驾驶司机当场示范时却发现，游览车司机一边用手拉、一边用脚使力，但门还是紧闭着。

随后，司机师傅尝试将近1分钟，车门说什么就是打不开。连最熟悉游览车构造的司机都不太熟练，更别说是一般乘客了。

此前据报道，19日出车祸燃烧致大陆辽宁游客团26人亡的游览车，在燃烧一分钟后，就会造成车内人员因浓烟而窒息。台媒记者发现，意外发生后，红珊瑚车队的司机依旧载着大陆游客继续行程，并没有针对逃生对游客进一步加强倡导。

学者称台湾游览车起火"诡异"

事发后警察大学交通系兼任教授郭守穗经过现场，郭守穗认为，引擎在车尾，通常起火点都是在后方，车头顶多是电箱、电线，撞击后会起这么大的火“非常诡异”，需理清事故原因。

据台湾联合新闻网7月19日报道，事发后警方公布监视器画面，显示游览车是车头先起火。郭守穗说，引擎是在车尾，过去起火都会在车子后方，车头除了有电线、电箱，不然就是易燃物品，但会在撞击后起这么大的火，他仍感到不可思议。

郭守穗认为，台湾过去为了限制车龄，业者不会投资买好车，过去他一直主张车龄不是问题，就像是台湾灰狗巴士，一体成型的车子，用了30几年都没有问题。

此外，台湾游览车几乎都是进口底盘，进到国内后再加装车体，并非一体成型，业界形容为“新娘车”，外观漂亮但不堪一击。对此，郭守穗认为，台湾车辆结构本身有规范，这次出事仍需视撞击力道、速度，否则再坚固的车身在高速撞击下也没办法幸免。

台湾的观光因此“蒙羞”

贺陈旦表示心情非常沉痛，甚至说重话认为，台湾的观光因此“蒙羞”。台湾《联合晚报》认为，正当旅游产业担心陆客团人数下滑、“观光局”努力澄清没有推歧视陆客广告之际，却发生火烧车重大事故。这把火再度烧出游览车安全和陆客低价团问题，当局和相关业者都不应再漠视。

事故发生后，台湾“中央社”列出2008年7月台湾开放大陆居民来台旅游后发生的相关事故，令人触目惊心。8年共发生11起有死伤的旅游事故，其中9起为游览车事故、1起火车事故、1起坠机事故，连同此次火烧车事故，造成包含旅行社相关人员在内共83死100多人伤。

2010年的创意旅行社游览车事故，连同失踪者总共26人死亡。当时正值台风来袭，造成苏花公路重创，土石流失，满载陆客的游览车从路上摔进悬崖下的太平洋中。事故在当时台湾媒体的报道下，大多以天灾去解释创意旅行社的游览车事故，更多将目光集中在如何做好水土保持，或是增强防灾意识，较少提及旅游业者该负起的责任。如今，岛内开始讨论火烧车是否有“人祸”的问题。

比如，有业界表示，火烧车意外，陆客低价团是诱因。台“旅行公会全联会”前秘书长许高庆在脸书发文指出，团费高低和旅游安全没有绝对关系。关键还是旅游安全保障到位不到位。《联合晚报》认为，台湾的观光要打开能见度，安全是绝无妥协的第一要求，当局有必要大力改革，旅游安全、品质有保障，观光才能走得长远。

有台媒认为，火烧游览车恐影响陆客来台意愿。《旺报》也报道说，安全管控差，已经有大陆网友怒撤台湾行，“为什么死的都是大陆同胞？”

多家台媒引用香港中评社的看法表示，希望台湾做好善后、调查原因、检视旅游安全问题三方面工作，务必给游台陆客安全保障，别让陆客“以命游台”。赴台游悲剧频发，大陆游客成为最大的苦主。在两岸关系阴晴不定的当口，台湾各界非常担心大陆游客“不来了”。抛开别的因素不说，如果安全没有保障，大陆游客真的有可能不来了！

大陆游客在台遭遇车祸　1死12伤

2015年8月27日，救援人员在台湾屏东县翻车事故现场进行处置。记者从台湾观光部门获悉，一辆搭载大陆游客的车辆8月27日下午在台湾南部的屏东县发生翻车事故，造成1名大陆游客死亡，12人受伤，已就近送医救治。

大陆游客在台落水身亡 检方初断是生前落水致死

大陆游客陈某27日在台湾宜兰搭船游湖时不慎翻船落水不治。宜兰检方今天(28日)相验遗体，初断是生前落水致死。

陈某27日下午与约40名团员前往宜兰员山大湖游乐区观光，他与同行樊姓团员同搭一艘脚踏游憩船游湖，之后疑似在站起时不慎翻船；樊男最后自行爬上岸边，陈某因脚被卡在船内，闷在水中约20分钟，两人当时都有穿上救生衣。

陈某之后被救难人员救起时，呈现到院前心肺功能停止，送往台湾阳明大学附设医院急救，27日深夜宣告不治。

一名大陆游客在台确诊感染H7N9 已于20日死亡

2014-01-21，台湾“流行疫情指挥中心”指出，2013年12月31日确认第2例境外移入H7N9流感的一名大陆游客病例，已因肺炎并发败血性休克，昨天(20日)死亡。