一张火车票背后的“春运变迁”

核心提示：方寸之间，火车票的点滴改变，是铁路成长的见证，也是历史的记忆钥匙。

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对于远在他乡的人来说，每逢年节，乡愁是盼望365天的一张火车票，你在这头，家乡却在那头。一张小小的票根，牵动着千万人的心。从窗口人工卖票到网络电子购票的变化；从条形码到二维码再到刷身份证，火车票上的“内容”越来越多。从彻夜排队到动动手指、从拥挤的绿皮车到宽敞的动车组、从长途颠簸到“高铁能否再快一点”。

方寸之间，火车票的点滴改变，是铁路成长的见证，也是历史的记忆钥匙。

20世纪80年代 硬板车票

还记得在小时候，火车票是一张窄窄的硬纸板，在那个出门基本靠走的年代，乘坐火车是一种奢侈的享受。

中华人民共和国成立后，中国铁路的第一代火车票是硬板式火车票，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火车有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有两条红线。票面底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，简易车票为浅绿色，棚车车票为橙黄色等。

当时，售票员与旅客无法面对面交流，售票是中间隔着厚厚的木板，唯一见面的就是从小小的孔洞里伸进来的一只只焦急买票的手。硬板车票还必须配套售票小条，无法确认是谁的改签车票必须在车票递来的同时在那只手上盖戳标记，告知旅客车票起售时间必须登报说明。

20世纪90年代 纸质车票

随着铁路的发展、时代的进步，1996年末，当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准，正式开始在全国推广使用软纸车票。1997年，“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。淡粉色纸质车票上印有一维码，显得更加温柔亲和，票面上的信息也更全，售票员不用再拿着打票机打票。

软纸票不是事先印制好的，而是在售票时现场打印。使用这种车票后，售票时间大大缩短。

2000年铁路第三次提速，车票板式也发生了变化，条形码等也有所不同。几年后，铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“￥”。

2007年 磁介质火车票

2007年4月18日，动车组全面上线投入运营，我国铁路第六次大面积提速，中国逐步迈入“动车时代”。

2007年7月开始，磁介质火车票加入“车票大家庭”。车票正面为浅蓝色，背面为黑色，它利用磁介质记录票面信息，而且可在自助检票机上使用。

无票时代 南京南站首用“人脸识别”验票

2011年6月开始，“刷身份证进站”的无票时代来临，只要带着二代身份证就能在自助机上刷证直接进出站。

2月1日，铁路南京南站为让旅客有更好的春运体验，增设多项智能系统。升级后的“人脸识别”检票，首次在春运中使用。另增30余台导航问路机，及萌娃机器人等。

铁路南京南站在每个进站口都设置了“人脸识别”系统，旅客走进机器后，摄像头会锁定旅客面部信息，与其身份证芯片内的照片进行比对，票、证、人信息比对相符，闸机自动放行。“刷脸”进站一般只需要三至六秒，极大地方便了旅客进站。综合经济日报、高铁网、新华网、龙虎网、央视新闻等硬板车票。