南京新能源共享汽车升级　机场火车站全覆盖

核心提示：家住南京玄武区的余先生，是首批“共享汽车”的尝鲜者。从去年4月份起，他每天都开着租来的新能源“共享汽车”去浦口上班，平均每个月有四五十笔租车消费，算下来比打出租车便宜了一半。

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和共享单车市场相比，环保的共享电动汽车入行门槛高，停车位资源稀缺，发展速度缓慢，远远赶不上市场需求。目前进入南京的共享电动汽车总数还不到2000台。不过记者了解到，从今年起，南京各“共享汽车”平台将全面“发力”，租车网点将从300多个增至1500多个，新投入的共享汽车将超过5000辆，有望成为全国领先。

家住南京玄武区的余先生，是首批“共享汽车”的尝鲜者。从去年4月份起，他每天都开着租来的新能源“共享汽车”去浦口上班，平均每个月有四五十笔租车消费，算下来比打出租车便宜了一半。“我每天从家到浦口，如果我打车大概要50块钱，但我开小e （共享分时租车），大概只要20块钱成本,相对节省了很多，而且我不需要考虑到维修保养等问题。”他说。

除了满足上班族“代步功能”，到南京旅游观光也能和共享新能源汽车“无缝对接”了。“南京禄口机场139个车位预计春节前投入使用，从T2航站楼出来可以直接取车；南京南站计划春节前投放40个；南京南站附近已建23个车位的网点。”环球车享南京汽车租赁有限公司总经理燕剑告诉记者，今天起在南京开始投放EVCARD的荣威ERX5，拥有更大的行李存储空间，能坐5个人，并且增加了互联网功能，充电后续航里程更长，在南京首次投放400辆中高端SUV车型，每分钟租金1.2元，没有起步价、不限里程。

在助力南京全域旅游方面，记者了解到，共享新能源汽车目前已覆盖南京浦口、江宁等区的美丽乡村，今年还将在中山陵、夫子庙、总统府、玄武湖等景区公园全面布点。