编者按:据此前公布的数据显示,二季度全国主要城市拥堵排名中,南京降到了第31位。
南京有哪些治堵“大招”?未来的治堵还有哪些亮点举措?紫金山新闻客户端、金陵晚报推出“问堵”系列报道,关注交通治堵的南京模式。也欢迎市民网友一起来韶一韶,为缓解城市交通拥堵建言献策。
□紫金山/金陵晚报记者 黄楠
背街小巷被称为城市的“毛细血管”,其畅通程度直接关系着一座城市的交通出行。南京在城市拥堵排行榜上下跌到了31位,“毛细血管”的畅通功不可没。那么,南京是如何疏通“毛细血管”的?
削减路边停车泊位
保障背街小巷的交通通畅
为进一步改善城市道路交通拥堵,缓解停车难等问题,南京按照精细化管理要求,结合全市交通秩序整治三年行动计划,以满足城市道路通行能力和缓解交通拥堵为目标,严格执法,科学增减泊位,努力挖掘停车资源,使停车难、交通拥堵的问题得到有效缓解。从去年开始,南京对交通流量进行了一次普查,根据交通流量,已经削减五千个泊位,以此保障背街小巷的交通畅通。
今年以来,在支路街巷机动车停车秩序和全市非机动车停放秩序的管理上,共出动人员331225人次,车辆94095车次,截至7月底有效贴单总量为37万余张,并且执法贴单有效率达到95%,有效遏制了街巷车辆乱停乱放的行为。同时加强对重点旅游景点、重要交通枢纽以及重要商业街区的督促检查,做到“定人、定岗、定点、定责”,维持良好的停车秩序,提高街巷的车辆通行率。
利用价格杠杆进行停车调控
坚持差别化停车收费政策
南京还将通过综合治理,进一步缓解背街小巷行车难、开车难等问题。“按照我们价格杠杆停车调控,使得中心城区的车辆保有量在下降。现在我们依靠街道的执法力量,对违规停放车辆进行严格执法,让街巷停车秩序有比较好的改观。”南京市停车设施管理中心副主任林福建介绍。
2012年开始,城管局联合市有关部门,实行“七高七低”的差别化停车收费政策。按照不同路段、不同区域等级大幅度提高中心区域的收费标准,拉大区域间停车收费的差距,合理分流城市核心区域车辆向路外停车场停放、向非中心城区停放,大大提高了泊位的周转率。
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打通背街小巷 南京各区在行动
□紫金山/金陵晚报记者 黄楠
鼓楼区 二板桥路整治卓有成效
鼓楼区的二板桥路曾经是周边居民的一个心病。二板桥路原先比较狭窄,道路两边违建比较多。周边居民反映,道路停车比较杂乱,经常有三排车。“本来是双车道,但两边一堵起来,就变成一车道了。”还有居民表示,开车出门办急事,都要在这等上半个小时。
为了改善周边居民的行车环境,今年上半年,城管部门和相关街道对当地停车需求进行调查梳理,并按照交通法规在道路单侧设置62个临时交通泊位,同时也在逐步增加配建的停车场。
同时还加大了对街边乱停乱放行为的处罚力度,综合治理行车难、停车难等问。
此外,鼓楼区还特别对新街口、山西路、宁海路片区等重点窗口路段加强整治。
玄武区 新增停车泊位2214个
今年以来,玄武区已完成了16家公共停车场备案工作,增加停车泊位2214个。玄武区按照严查严管、一路一策、多措并举,化解堵点的工作方法,完善考核手段,督促各街道(园区)城管执法队伍加大街巷违停贴单力度,规范停车秩序,鼓励区域内社会力量积极拓展停车资源。
秦淮区
贴单人员“三班倒”多频次巡查整治
秦淮区街道安排贴单人员采取“三班倒”的工作模式进行多频次巡查整治,对车辆违停重点路段实行“早晚班”、“两头班”、“空档班”等形式严格落实道路不间断巡查,坚持对违停车辆劝离和张贴告知单。
建邺区 注重整合综合执法
建邺区注重整合交警、公安、城管执法大队等力量,进行停车综合整治,联动执法,对严重影响交通的,坚决予以拖移;对驾驶人在场的,及时劝离并引导至公共停车场停放。依法推动停车管理长效化。
栖霞区
推行互联网租赁自行车网格化管理
栖霞区推行互联网租赁自行车网格化管理工作,利用网格长对片区的了解,精准调度运维人员整治乱停乱放互联网租赁自行车,并且对一些人口密集区及有需求的地方施划了“绿地毯”,方便市民停放非机动车。
雨花台区 取消四季阳光路泊位80个
为保证支路街巷畅通有序,雨花台区对常发生拥堵的四季阳光路取消泊位80个并施划黄线,并对部分禁停道路进行禁停标识更新维护。
江北新区20条背街小巷完成整治
今年江北新区计划实施9个片区共40条街巷的整治,目前已完成宝华路、柳洲小游园路等20条。
为缓解停车难问题,江北新区在迎江路、浦乌路、明春路等路段划设道路停车泊位277个。在欣乐路、毕洼路、珍珠南路、葛关路等路段,利用人行道和公共场地划设非机动车停车区域208处共3490平方米。
同时,加大支路街巷机动车违停执法力度,上半年各街道共贴单2.6万余张;加大共享单车管理力度,定期召开共享单车企业会议,督促企业及时整改存在问题,清拖无牌共享单车1600余辆、整改不到位共享单车1100余辆。
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