戴上太阳镜看不出红绿灯?消费建议：尽量购买偏光太阳镜

核心提示：据悉，太阳镜根据用途不同，可以分为遮阳镜、浅色太阳镜和特殊用途太阳镜；根据透射比类别可以分为1类、2类、3类和4类。分类不同，其用途和可见光谱范围透射比均不同。

资料图：8月29日，第十三届全运会沙滩排球小组赛在天津举行，运动员在比赛中戴着各式各样的墨镜，成为一道亮丽的风景线。新华社记者李博摄

烈日炎炎，是不是明星都得戴副太阳镜。7月31日，南京市质监局发布对南京地区各眼镜店及主流电商销售的太阳镜产品抽查检验结果。据悉，本次共计抽检样品60批次，其中包含成人太阳镜30批次，儿童太阳镜30批次。经检验，合格44批次，不合格16批次，总合格率73.3%；其中，成人太阳镜4批次不合格，合格率86.7%，儿童太阳镜12批次不合格，合格率60%。主要不合格项目均为可见光谱范围透射比、交通信号透射比和标志。

太阳镜选择有讲究

据悉，太阳镜根据用途不同，可以分为遮阳镜、浅色太阳镜和特殊用途太阳镜；根据透射比类别可以分为1类、2类、3类和4类。分类不同，其用途和可见光谱范围透射比均不同。

透射比太大，说明透过的光太多,对阳光（可见光的范围）的遮挡作用就小，起不到保护眼睛的作用；透射比太小，说明透过的光太弱，遮挡了过多的太阳光（可见光的范围），造成视野模糊，无法看清前方的物体，容易引起事故。

戴上太阳镜不能识别红绿灯

专家说，交通信号投射比，是指镜片的光谱透射比加权CIE（1931）标准色观察者之明视觉光谱效率及标准照明体A光源的相对光谱功率分布和相应的交通信号滤色片（红、黄、绿）光谱透射比的函数。该项目反映的是佩戴上太阳镜之后对交通信号灯的识别能力。

该项目不合格会使佩戴者在识别交通信号灯时产生障碍，或者无法识别交通信号，给交通安全和佩戴者本身带来安全隐患。

消费建议

尽量购买

偏光太阳镜

专家提醒：购买标志齐全的太阳镜，尽量选择偏光镜片的太阳镜，好的偏光太阳镜镜片可以阻挡99%以上紫外线，消费者可选择带有“UV400”防护标识的偏光太阳镜。

关于太阳镜颜色的选择，建议在没有佩戴太阳镜前，先观察红、绿、黄等颜色的物体，然后戴上太阳镜，观察同样的物体，两次观察的颜色不应有较大色差，否则会降低识别交通信号灯的能力。对于镜片为彩色，特别是色彩鲜艳的太阳镜，如前标为橙色、绿色、蓝色镜面的太阳镜，应特别注意此项的鉴别。

值得注意的是，专家建议为儿童购买偏光镜片的太阳镜，防紫外线效果好，而且抗冲击性能也很好，对儿童的眼睛具有一定的防护作用。

连紫外线都挡不住

你的爱车遮阳膜选对了吗？

□紫金山/金陵晚报记者 于飞

酷暑天，许多车主会给爱车配备遮阳膜，7月31日，江苏省质监局发布对汽车玻璃遮阳膜产品质量监督抽查结果。记者获悉，此次共抽查产品30批次，合格23批次，合格率为76.7%。

配备遮阳膜的首要目的当然是隔热和防紫外线，但是在不合格的产品中，主要的四大指标会影响隔热及安全驾驶。专家介绍，可见光透射比表示入射太阳光中可见光直接透过贴膜玻璃的百分比。标准规定可见光透射比应为78%，本次抽查发现3批次产品的可见光透射比实测值＜78%，会影响驾驶员对行驶环境的观察，降低对窗外事物的识别能力。

另外，紫外线透射比是指透射的紫外线光谱辐射通量与入射的紫外线光谱辐射通量的比值。标准规定紫外线透射比应为1%，本次抽查发现5批次产品的紫外线透射比项目不合格，会使一部分紫外线以吸收和辐射的形式储存并穿透遮阳膜，导致遮阳膜的光学性能快速衰减、褪色、模糊而大幅缩短遮阳膜的使用寿命。

质量专家建议，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面，容易褪色的是劣质膜。还有个小方法，在碘钨灯上放一块贴着汽车贴膜的玻璃，用手感觉不到热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。