没有方向盘和驾驶位！百度无人车“阿波龙”量产下线　

核心提示：这款车将发往多地开展商业化运营，并拿到来自日本的商业订单。李彦宏认为，相对于传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化，人工智能技术也将加速应用到百姓生活

据新华社电 百度创始人李彦宏昨日说，百度与金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。这款车将发往多地开展商业化运营，并拿到来自日本的商业订单。李彦宏认为，相对于传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化，人工智能技术也将加速应用到百姓生活。

李彦宏是在昨日于京召开的百度AI开发者大会上做出上述表述的。

无人车所依靠的自动驾驶技术可分为5级。从全球看，跨国车企已实现部分自动驾驶（L2级）汽车的批量生产，少数推出有条件自动驾驶（L3级）汽车，以谷歌、百度等为代表的新技术力量在开展全自动驾驶技术（L4级、L5级）的研发测试。此次L4级自动驾驶巴士量产下线，表明人工智能技术在无人驾驶领域的逐渐成熟和深度应用。

无人车没有方向盘，甚至没有“驾驶位”，硬件元器件在减少，软件层面的复杂度却迅速提升。很少有企业具备足够多的资源，只有把更多的数据、运算力、技术汇集在一起，才能够加速行业进步，展现出更大的影响力。

李彦宏说，百度将多年积累的人工智能能力开放出来，搭建平台，面向行业共享技术、代码和数据。自动驾驶巴士“阿波龙”搭载的“面向量产的解决方案”、硬件参考设计等也面向开发者开放。基于此，硬件厂商可加速自己的硬件开发，开发者也可以更低成本获取硬件打造自己的无人车。

“无人车将在多个场景落地应用，比如成为公园扫地车、码头运货车等。”李彦宏认为，未来需要开发者们一起创造，扩宽自动驾驶的想象边界。