东大校友为长江大桥设计新型步道

核心提示：根据南京市最近出台的《“两落地、一融合”工程实施方案》，南京要开发高校校友资源，共同推动校友经济，推动校友共同参与母校一流大学建设和南京创新名城建设。

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南京是一座科教资源十分丰富的城市，每年都走出了一批批杰出的校友。

自去年9月南京启动“两落地、一融合”工程以来，校友这股不容忽视的力量开始越来越受到重视。根据南京市最近出台的《“两落地、一融合”工程实施方案》，南京要开发高校校友资源，共同推动校友经济，推动校友共同参与母校一流大学建设和南京创新名城建设。

紫金山新闻/金陵晚报即日起推出“聚焦南京创新名城建设?校友力量”栏目，深入采访南京走出去的“校友”在南京的创新创业故事。

□紫金山/金陵晚报记者 钱建芬

2016年10月28日22点整，南京长江大桥进入长达27个月的封闭维修。为了让大桥在今年年底如约归来，很多人付出了辛勤和汗水，也有不少人贡献了力量和智慧。江苏中路交通科学技术有限公司董事长张志祥和他的团队就是其中一支不小的力量，他们为大桥设计了新的人行步道方案，由新型树脂材料取代原有的石砖，新材料不仅耐久性、保鲜度更好，而且铺装速度是原来石砖的1/3时间，大大提高了大桥维修进度。

1993年就读东大土木工程学院

张志祥，江苏中路交通科学技术有限公司（以下简称中路交科）创始人、董事长。说起他与南京结缘并在南京创新创业的故事，要从1993年开始。

1993年，张志祥从南通考入东南大学，就读土木工程学院，一路从本科读到硕士，后来又读了在职博士。

硕士毕业之后，他顺利地来到江苏省交通科学技术研究院工作。“在研究院工作期间，主要从事研究和咨询，当时手头也积累了不少交通行业的科研成果。”张志祥说，一直以来，如何让这些科研成果落地产业化一直萦绕在他心中，“和我志同道合的伙伴有很多。2014年，我们都觉得时间成熟了，我和其他几个同事一起从研究院辞职创业，正式创办江苏中路交通科学技术有限公司。”

中路交科是一家专注于为交通行业提供创新型技术解决方案的高新技术企业，企业瞄准“交通强国”目标，建立了“研发+产业化”的核心战略，形成了“1+4”（中路研究院+中路检测、中路材料、中路工程、中路信息四个产业平台）的企业架构，重点打造中路研究咨询、新材料板块、绿色交通、智慧信息板块四个技术方向核心竞争力产业。

团队在招标中脱颖而出

这些年来，张志祥和他的团队在全国多条公路、桥梁的招标中脱颖而出，他们的产品在港珠澳大桥、润扬大桥、苏通大桥、南京三桥、江广扩建、京沪扩建等1000多公里的公路工程中得到成功应用。

比如，在长江经济带快速发展和扬子江城市群加速形成的大背景下，沪宁高速超大流量将逐渐成为常态化。

车流量大，在不大规模扩建高速公路的情况下，如何让通行效率提高？张志祥团队是沪宁高速公路超大流量路段通行保障关键技术重大科技专项课题的主力军，通过对交通设施优化、精细化主动管理、全天候安全保障、交通拥堵快速疏导、低影响养护等方面的研究，他们全面提升了沪宁高速公路通行能力供给水平，以应对沪宁高速日均断面流量由14万（2016年）到25-30万（2030年）的增长需求，并实现全面通行保畅。

在南京长江大桥的大修工程中，张志祥和他的团队负责人行步道的设计和咨询，他们计划用一种树脂材料替换原有的石砖，不仅更加保鲜耐久，而且铺装速度可以提升三分之二。

另外，最近，中路交科又拿下江苏润扬大桥的钢桥面维修订单，提供从科研、设计到现场实施一条龙解决方案，订单额高达2000多万元。

也不断获得个人荣誉

张志祥也不断获得个人荣誉：南京市创新型企业家、江苏省产业教授、江苏省“六大人才高峰”专家、江苏交通100人才、江苏省综合交通运输学会常务理事、国家交通运输节能减排专家。

从去年9月起，南京启动“两落地一融合”（科技成果项目落地、新型研发机构落地，校地融合发展）工程，作为建设创新名城的具体抓手。

对南京正在建设的创新名城，张志祥表示很期待，也积极参与，他们今年准备在江北新区建设研发中心和总部，同时申报绿色交通领域的国家重点实验室。公司还和南大合作成立了新型研发机构??南京先进交通材料研究院，利用南大化学系和物理系的两个国家级平台，共同开展材料的基础性研究和产业孵化，打造基础材料?工程材料?技术应用?检测等产业链。

“中路交科一直实践着创新名城的做法，把研究、咨询和产业化作为我们的核心战略。我们也希望中路交科在南京创新名城建设发挥更多的作用。“张志祥说。