建宁西路过江通道建设有新进展　渡轮航次面临调整

核心提示：5月17日，南京市委市政府召开例行新闻发布会。会上重点介绍了建宁西路过江通道水上钻探施工项目。

资料图

南京建宁西路过江通道建设有新进展！下周六将启动水上钻探工作，需要注意的是，受到施工影响，渡轮航次也面临调整！

5月17日，南京市委市政府召开例行新闻发布会。会上重点介绍了建宁西路过江通道水上钻探施工项目。

建宁西路过江通道

5月26日正式开始水上钻探作业

建宁西路过江通道是国务院批复的《南京市城市总体规划（2011-2020 ）》中的过江通道之一，同时也列入了《南京江北新区总体规划（2014-2030年）》。

建宁西路过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km，距离下游的长江大桥约2.4km，为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西路，北接兴浦路，过江线路与宁浦客渡渡线交叉。建宁西路过江通道是南京市“十三五”开工建设的重点工程之一，建成后将有效缓解长江两岸交通压力、方便两岸群众出行。

记者了解到，目前，建宁西路过江通道水上钻探工作的施工准备工作已经全部完成，将于5月26日正式开始水上钻探作业。

为什么要进行水上钻探？

是工程项目成败的关键

水上钻探是项目设计必须开展的地质勘探工作，钻探成果将为工程设计提供基础技术资料，是工程项目成败和按计划推进的关键工作。

本次水上钻探在水上布置了44个钻孔，所占用施工区域的通航条件复杂，位于南京长江大桥的复杂通航区域、轮渡横穿航线区域，存在较大通航安全风险。该区域日通航船只约2000艘，轮渡横渡超过120个航次，钻探施工占用部分航行水域，造成航道压缩和动态变化，给航行的渡船、上下行船舶带来较大的影响。但是建宁西路过江通道采用盾构隧道方式过江，在今后建设和运营阶段将不会有不利影响。

渡轮航次面临调整

快来看看运营时间表

目前轮渡运行时间首末班为5：00?22：00（运营时间见下表），全天两岸共约126个航次。

根据建宁西路过江通道水上钻探施工方案，分阶段对轮渡客运时间和班次进行调整，具体如下：

第一阶段：5月26日至6月26日由于施工的影响，长江上行航路与浦口码头贴近，造成渡轮离港困难，特别是夜间航行安全风险较大，轮渡调整为48个航次（对开）早五点开始晚八点结束，运营时间如下：（表1）

第二阶段：6月27日至8月16日

轮渡调整为51个航次（对开）早五点开始晚十点结束，运营时间如下：（表2）

8月16日后，建宁西路过江通道水上钻探工作结束，轮渡恢复正常运行。

由于宁浦客渡航次和运营时间的调整，客渡的运力在施工期间会有所减弱，据测算每天减少运力约5000人次。希望有条件的旅客能根据情况换用其他的交通工具出行。调整期间，两岸旅客积留过多时，公交集团会在浦口码头和中山码头备置一定数量公交车进行接驳疏散。

●表一

时间 客渡频次 备注5：00-6：0030分钟一班首班5：006：00-20：0020分钟一班

●表二

时间 客渡频次 备注5：00-6：0030分钟一班6：00-20：0020分钟一班20：00-22：0040分钟一班末班22：00

多问一句

为啥要调整渡轮航次？

与目前建成的几条过江通道相比较，建宁西路过江通道水上勘探施工对通航安全的影响更加显著，安全风险较大，主要体现在以下几个方面：

一是施工水域通航环境复杂。建宁西路过江通道勘探施工需要钻44个孔。施工水域与宁浦客渡渡运水域交叉重叠，且临近南京长江大桥水域，过桥船舶需要在该水域调整船位，为安全过桥做准备。因此，施工水域通航环境极为复杂，航行条件受到较大限制，勘探施工对渡运安全和过往船舶的通航安全均构成较大影响，容易发生水上事故险情。

二是施工水域船舶流量大。根据江苏海事局长期流量观测结果，该水域船舶日均断面流量接近1600艘次，高峰时接近2000艘次，船舶流量很大。由于勘探施工占用部分航行水域，会压缩航道，造成航道狭窄，对船舶正常航行以及通过南京长江大桥造成较大干扰。

三是宁浦客渡渡轮班次多。南京长江大桥封闭施工以来，渡运客流量成倍增加。客渡日均横渡超过120次，与施工船舶、过桥船舶相互影响，碰撞风险高，容易引发渡船事故和船撞桥事故。目前，长江流域即将进入洪水期，水位上涨和水流流速加快，船舶操纵更加困难，多种不利因素叠加，对渡运安全的影响进一步加大。

南京海事局

准备这么做

安全是勘探施工顺利进行的前提。建宁西路过江通道水上勘探施工制约因素多、安全风险大，南京海事局准备这么做：

在维护过往船舶航行安全方面，制作发布通告，公布施工水域航路航法，以及安全航行注意事项；利用高频广播、新媒体等多种渠道，广泛开展安全宣传，提醒过往船舶服从指挥，谨慎驾驶；　增加现场执法船艇和维护船艇配布，适时开展交通组织，疏导船流，保障船舶安全通过施工水域。

在维护施工作业安全方面，通过电子巡查、海巡艇现场驻守等手段，密切监控施工水域，及时查纠异常情况；与航道部门协同研究和推进航标布设，引导船流有序航行，避开施工水域；　施工现场还将由施工单位配备足够的现场维护力量、警戒力量和应急拖轮，有效应对突发状况。

在维护渡船过江安全方面，密切关注渡船航行动态和周边船舶的航行状况，船流高峰等特殊时段，视情加强渡船的安全维护。由于勘探施工对渡运安全的影响较大，为保障渡运安全，根据专家论证意见，客渡的运行时间和班次将作一些调整。

钻探期间，由于长江主航道的调整和渡轮航线的调整对来往船只航行和轮渡的运营带来一定影响，希望广大市民和社会各界能够理解和支持!