八成以上受访者表示　儿童免票标准该调了

核心提示：京报调查数据显示，1030位受访者中近一半人表示，如果调整儿童免票标准也是要以身高为据，比如将现在的身高标准提高到1.5米。

资料图

“孩子还没上小学，坐公交、逛公园就要求买票……”这让很多孩子家长对免票标准有了不少新看法。官方数据显示，我国7岁以下儿童的体格发育水平较之前有提高，且增长明显。有专家建议，儿童免票政策应由国家统一规范，目前以身高为标准，虽然便于执行但不合理，可借鉴并基于老年人的优惠标准，引入年龄标准来执行，也可推出“儿童卡”。那儿童免票该以何为新界线？对此，我们需要关注什么？本期“京报调查”（新京报与清研智库联合推出）就此展开调查。

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儿童免票标准该与年龄结合

看来人们还是喜欢直截了当的判断，哪怕身高这个依据有漏洞。京报调查数据显示，1030位受访者中近一半人表示，如果调整儿童免票标准也是要以身高为据，比如将现在的身高标准提高到1.5米。而不喜欢选择年龄和身高相结合的方式来弥补仅靠身高或者年龄为据的明显漏洞，单以年龄（14岁）为据的赞成者也仅38.6%，是身高和年龄相结合赞成者的两倍多。

其实，从过去的1.1米到1.2米，或者有的公共场所更高点，到1.3米，这都已经无法匹配随着生活水平提高而小孩身高提高的现实。如果一刀切式地以身高为标准，那就可能出现另外一个问题，身高的提高并不是所有人，那些还不到这个标准的是不是意味着念中学，甚至大学都还可以免票？或者反过来说，那些身高超出普通人水平的，是不是就因此无法享受到“免票”权益？因此，理想的免票标准还是要与年龄相结合。在一定时期把免票身高标准调到一个标准，与年龄的结合，才不会漏掉照顾那些少数不在标准之内儿童的权益。

新京报评论员 肖隆平