龙蟠中路环境综合整治5月14日开工　“大修”为期半年

核心提示：龙蟠中路建设始于1996年，在2006年快速化改造中增加了西安门和通济门隧道，经过十多年的使用，目前路面老化、井盖沉陷松动等病害增多，严重影响车辆通行效率和舒适度。

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龙蟠中路是主城快速内环东线重要组成部分，南北向连接两大火车站，并沟通机场高速，交通功能和区位形象十分重要。按照2018年南京市城市精细化建设管理十项行动部署，龙蟠中路道路环境综合整治已完成前期各项准备，即将于5月14日夜间围挡开工建设，预计12月底完工，施工期间公交车可以正常通行。

路面老化影响车辆通行效率

龙蟠中路建设始于1996年，在2006年快速化改造中增加了西安门和通济门隧道，经过十多年的使用，目前路面老化、井盖沉陷松动等病害增多，严重影响车辆通行效率和舒适度。

另外，当年施工留有一些缺憾，比如人、机、非通行系统在部分节点不完备，部分空间被沿街单位占用，市民要求进行整治的呼声日益强烈。

白天保交通，夜间保施工

本次整治范围包含地面和高架桥两部分。地面部分北起北京东路，南至长乐路，全长4.8km，高架桥部分北起扇骨营高架起点，南至应天大街高架，全长1.9km。整治内容包括全线管线下地，各类杆桩并杆减量、换老旧燃气自来水管道、按照海绵城市建设理念和人性化要求完善人行道和无障碍设施、美化保护桥梁设施等。

鉴于龙蟠中路系城市南北向交通的大动脉，本次整治将采取“白天保交通，夜间保施工”的组织方式，道路主线施工集中在每日夜间21:00至凌晨6:00进行。同时为便于组织推进，将整条道路划分为北、中、南以及高架四个段落，北段：北京东路至中山东路；中段：中山东路至白下路； 南段：白下路至长乐路；高架段：扇骨营至应天大街。考虑到城东地区与龙蟠中路相交的瑞金路、大光路都在施工，为防止交织进一步加剧交通困难，先期将侧重进行北段施工。在施工期间，公交车可以正常通行，不受影响。