取消流量“漫游”费，有望7月份实现！

核心提示：南京手机用户肖女士很爱在网上晒自拍和视频，但春节去云南玩，却遇到小尴尬——她传到朋友圈的视频太多，很快将1个G的国内流量耗光了，而此时她的省内流量还有7个G！

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南京手机用户肖女士很爱在网上晒自拍和视频，但春节去云南玩，却遇到小尴尬——她传到朋友圈的视频太多，很快将1个G的国内流量耗光了，而此时她的省内流量还有7个G！她当时由衷地希望：“要是省内流量可全国通用就好了！”而3月5日总理报告提到的取消流量“漫游”费、移动网络流量费年内至少降30%，将很快令她“美梦成真”！

新华报业全媒体记者 付奇 马燕 张可 石小磊

扬子晚报记者了解到，江苏三家运营商将坚决响应总理号召和国家政策，根据集团部署，深化提速降费普惠力度。

“有了2017年的经验，这次落实的速度会更快，说不定7月份就可实现。”江苏有业内人士告诉扬子晚报记者，去年总理报告提出年内取消手机长途和漫游费，运营商抓紧落实后最终于2017年9月1日实施。今年在计费改造经验更丰富的基础上，落实的时间有望同比提前。

江苏业内人士接受扬子晚报记者采访时表示，自2015年4G兴起后，流量消费一直是消费者的一大“痛点”。一开始问题集中在流量不够用，随着运营商持续不断地深化流量消费的提速降费，先后在2016年、2017年推出省内、国内流量不限量的套餐满足消费者的需要，目前来看，流量不够用的“痛点”算是解决了。

随之而来的问题，就是广大消费者热盼解决的第二个“痛点”——区域流量不可通用即流量“漫游”费的存在。针对这一市场需求，运营商也一直在做创新和尝试。最近的一个例子，比如中国联通自2018年3月1日起，将旗下的腾讯王卡本地流量永久性升级为全国流量。

扬子晚报记者还从江苏省通信管理局了解到，2017年该局的重点工作之一就是扎实推动网络提速降费。2017年全省家庭宽带平均接入速率达到62.9M，较2016年底提升124.4%；移动流量、固定宽带主要业务综合平均单价比2016年底下降40%以上，中小企业宽带平均资费比2016年底下降20%。2018年开展提速降费专项行动也是该局的重点任务之一。

降低重点国有景区门票价格，江苏怎么说？

我省部分景区已主动降价

“创建全域旅游示范区，降低重点国有景区门票价格。”总理发旅游大红包了！“如果真能降一些高价景点门票，那以后出游就省不少花销了！”南京旅友张有军昨天看人代会开幕会时，听到总理说出这句话，他有点小激动。

那么，江苏的景区会不会降价？哪些景区会降价？江苏省物价局相关负责人昨日告诉记者，总理所说的降低重点国有景区门票价格，指的是政府定价的景区，就是利用本省行政区域内对外开放的风景名胜区、自然与文化遗产地、红色旅游景区、自然保护区、乡村旅游区、人文景观和公园等。而降价重点框定的范围，应该主要在价格偏高的5A级景区中。

记者查询发现，我省最贵的政府定价景区就是扬州的瘦西湖，票价150元。去年4月份，瘦西湖已经主动降价，除旺季节假日150元外，淡季工作日最低降到30元，吸引游客错峰出行。

目前我省票价高于100元的政府定价景区还有好几个，比如太湖鼋头渚105元等等。但总体来说，江苏5A级景区在全国最多，但政府定价景区的票价在全国不算高。相对较高的如无锡灵山等几个景点都是非政府背景的景点，并不在降价范围内。

“去年国家发改委就传出了要降景区门票价格的风声，为此今年我省也提出了原则上今后景区，若非增加投资改扩建，否则原则不准涨价的新规。”这位负责人表示，等国家发改委细则一出，各省都将有所动作，我省也将按照国家要求，进一步降低景区票价，倒逼景区从靠门票过活到靠服务赢得游客。

在昨天的江苏代表团讨论现场，来自张家港市南丰镇永联村的党委书记吴惠芳代表也关注到了总理报告中的这一利好。他介绍永联村为打造全域旅游，已经将永联江南农耕文化园景区门票收费取消，免费向社会公众开放，他们还将现代农业区、新型工业区、居民生活区，以及周边相邻的乡村田园区作为一个整体，来打造永联江南田园风情小镇，希望吸引更多人到永联旅游，体现美好乡间生活。

还有这些利好

代表关注“下调关税”

出国旅游不再只是“买买买”

“下调汽车、部分日用消费品等进口关税”也是今年政府工作报告中释放的一大利好消息。全国人大代表、天衡会计师事务所首席合伙人余瑞玉直言，“这个是我们期待的政策！”她认为，对于消费者来说，进口关税的下调，将拉低国内外商品的价差，而近年来热度不减的海淘、代购也会“降降温了”。

余瑞玉说，中国人现在出国旅游好像就是“买买买”，大包小包拎回来也怪辛苦的，希望对于国外商品大家在国内也能以与国外同等的价格消费。“中国加入WTO，以及世界经济一体化之后，这也是外贸进口一个必然的方向。”

对于这一利好消息，全国政协委员、南京大学经济学系主任杨德才教授从多方面进行了解读。

他指出，在国际贸易上，我国对美国、欧盟基本都是出口大于进口，为了国际贸易平衡，适当降低进口关税，让更多外国产品进入中国，有利于平衡国际贸易，缓解国家之间尖锐的经贸关系。而从国内看，推行供给侧改革是为了优化产业结构、提高产品质量，下调关税后，更多外国汽车、日用消费品进入中国，也会形成一种倒逼机制，对国内制造业升级、产品质量提升将有很大的推动作用。

中国现在是世界上最大的旅游人口输出国，中国人的买买买能力让世界侧目。杨德才委员说，国人相当大数量的海外购买和海淘，对我们国家发展来说其实是个税收的大流失，降低部分关税让大量产品进来，把消费都留在国内，可能反而会实现税收的增长。杨德才委员说，这一政策最直接的获利者是消费者，不出国就能用比以往便宜的价格买到更好的东西，消费者的获得感将得到更大的满足。

江苏提前降低过路过桥费

今年要少收近30亿

“今年政府工作报告提出‘降低过路过桥费用’，将有力地推进物流降本增效，促进实体经济发展。”全国人大代表、江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼铁路办主任陆永泉说，近年来我省持续推进物流业降本。省政府办公厅今年2月17日出台的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》中，就有许多是涉及交通运输领域的新政策或延续了政策执行期限。比如，从今年起对进出连云港、南京、苏州、徐州、南通等地主要铁路装车点和集货点的中欧班列货物集装箱车辆免收公路通行费政策。仅此一项预计2018年即可减免4亿元。

经测算，2018年交通运输领域通过各项降税清费的措施可为物流企业减负近30亿元，这还不含鲜活农产品运输“绿色通道”免收额。

二手车限迁政策全面取消

另据新华社电  政府工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。专家表示，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

随着汽车工业的持续高速发展和人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，二手车市场潜力巨大。

全国人大代表尤良英建议，全面取消二手车限迁政策后，应加快推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放；同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展，推动我国汽车市场不断优化结构、实现高质量发展。