海口全城抗“雾”疏堵纪实：全城总动员　温暖回家路

核心提示：“海上交通总是会受到风力、海浪、能见度等因素的影响。”海口海事局交管中心值班长张之强表示,作为“海上交警”,海事部门根据海上交通安全法和海口港港章规定进行海上交通管理,当港口水域能见度低于1000米,会按规定暂停船舶进出港作业。

一场多年罕见持续大雾让琼州海峡持续封航,叠加春节黄金周返程高峰,海口三个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。面对归心似箭、焦躁不安的旅客,海口全城总动员,尽力疏堵,用心服务,让受堵的旅途温暖起来。

“雾”锁海峡 归途受阻

近日,持续浓雾封锁琼州海峡,上万车辆滞留海口造成大面积拥堵。美丽海南岛为何被大雾“锁喉”?

“海上交通总是会受到风力、海浪、能见度等因素的影响。”海口海事局交管中心值班长张之强表示,作为“海上交警”,海事部门根据海上交通安全法和海口港港章规定进行海上交通管理,当港口水域能见度低于1000米,会按规定暂停船舶进出港作业。

张之强强调,“千万不可小看浓雾,它是海上船舶碰撞的重要原因之一,近年来海南有过多次因雾发生的碰撞事故。”

海口市气象局局长蔡亲波解释,海口大雾较常出现在冬春季节,12月份至翌年3月会出现连续大雾天气,历史最长雾日数为8天。

“此次持续大雾天气恰好与春节返程高峰期叠加,才产生了较为严重的社会影响。”蔡亲波说。

“通航条件良好的情况下,海口港航运力足以应付返程高峰。”海口市交通港航局局长刘东说。

数据显示,随着海南国际旅游岛建设的快速推进,每年春节入岛自驾游车辆都保持15%以上的幅度增长。其中,2015年至2017年春运,通过琼州海峡进出岛的车辆分别为39.1万辆次、57.4万辆次、68.5万辆次。预计今年春运海南进出岛车辆将达到83万辆次。

今年春运,琼粤两省在琼州海峡共安排了53艘客滚船,2509个车位,47936个客位,以保障快速增长的车流、人流得以顺利进出海南岛。

然而,此次大雾持续长达7天,最浓时能见度小于200米,海事部门不得不5次下达停航通知。

全城抗“雾”力争堵路不堵心

记者21日下午在港口运输调度室内看到,十几名工作人员紧张忙碌、满脸憔悴。从大年初二开始,调度室所有人员每天连续上班十七八个小时。

面对数万心急如焚等待归家的旅客,去年刚刚获评全国文明城市的海口市迅速动员起来。海口市常务副市长顾刚介绍,自18日至今,海口陆续启动港口滞港应急三级、二级处置预案,从19日20时起启动港口滞港应急一级预案。

尽最大可能加大疏运力度,20日高峰运输间歇协调广东26艘船只参与运输保障；多种方式及时发布气象、通航、运力保障和港区外路面情况；交警每日勤务规模达1591人次；增加移动公厕,调配环卫工人加强卫生保障……

海南海峡航运股份有限公司副总经理潘虎是新海港和秀英港两个港口运输调度的总负责人,身患重感冒仍坚守岗位。“港航人习惯了春节和家人分离。车辆堵在路上,也堵在我心里。”他说。

“整个行动已连续三天,多数警员连续两天两夜没合眼,一天只吃一顿饭,不是供应不足,而是没时间吃。”海口市公安局副局长、市交警支队支队长李辉感叹,交警24小时坚守岗位,保证道路交通安全,及时解决滞留旅客的燃眉之急,表现出令人动容的干劲儿。

为做好海上交通指挥工作,海口海事局邀请气象部门派员值守指挥中心,及时掌握气象信息,提升预警预控科学性,在严守安全监管红线的前提下,分区域分时段科学监管,最大限度提高渡运效率。