北京地铁7号线东延　9座车站全开工：明年年底开通

核心提示：目前，7号线东延9座车站已全部开工，未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段，综合完成率约40%；全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中，剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。

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法制晚报讯（记者 陈斯） 吊车缓缓将管片一片片从地面上吊入地下隧道中的小火车上，管片再随着小火车移动到隧道内施工作业面上，由机器拼装起来，至此隧道成环。今天上午记者在施工中的7号线东延的黑庄户站看到，车站已实现结构封顶，为7号线东延工程启动二次结构施工和设备安装工序创造了先决条件。

记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，目前，7号线东延9座车站已全部开工，未完成封顶的车站基本处于主体结构浇注阶段，综合完成率约40%；全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中，剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。

7号线东延设站9座

北京地铁7号线东延线敷设于朝阳、通州两个城区，是横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线。

北京地铁7号线东延工程起自既有7号线终点焦化厂站（不含），线路以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄安置用房核心区域后，沿既有万通路继续向东，下穿京哈高速和南大沟后进入通州区范围；通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设，沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。

线路从焦化厂站站后折返线至终点全长16.6公里，全为地下线，全线共设车站9座，平均站间距1.844公里。在六环内，群芳南街南侧设置张家湾车辆段。

计划2019年年底开通

7号线东延线路服务于环球影城项目，构筑环球影城与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系；轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸，构建中心城与通州新城南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力；带动沿线功能区发展建设（垡头核心区、通州文化旅游区）。

值得关注的是，线路设换乘站两座，分别与城际铁路联络线及八通线南延线在施园站换乘，与八通线南延线在环球影城站换乘。在六环内，群芳南街南侧设置张家湾停车场一座。

北京市轨道交通建设管理有限公司二中心工程部副部长李丛林介绍，7号线东延预计于2019年9月试运行，年底开通试运营。届时，7号线整体贯通后，线路全长40.3公里，全部为地下线，全线共设车站30座，既有焦化厂车辆段一座，在张家湾新设停车场一座。文/记者 陈斯 制图/李明