网约车巨额烧钱背后的隐忧：外牌车、不合规车依然可接单

核心提示：去年11月，滴滴曾被约谈，约谈后，滴滴就将外牌车从南京的平台清退但在看似一片“繁荣”局面下，盲目扩张和抢滩带来的各种隐忧也开始频频冒头。

虽然动辄数亿元的补贴貌似“甜”了南京的网约车市场。但在看似一片“繁荣”局面下，盲目扩张和抢滩带来的各种隐忧也开始频频冒头。

周女士本月中旬的一个晚上，在下马坊地铁站打了一辆美团网约车，没想到来的牌照并非苏A，而是苏E车，是一辆苏州牌照的白色众泰汽车。在车上周女士不禁问起了司机，为何苏州的车牌会在南京接单，司机并不隐晦，坦承之所以会出现这种情况，是因为“南京能挣到钱”。

而这并非个例。不少乘客也都打到过外牌车。因外地司机并不熟悉南京交通，不少乘客都遇到过等待时间变长，司机对路况不熟悉的情况，不少乘客也担忧乘坐外牌车自己的安全无法保证。根据南京2016年10月公布的网约车新政细则，虽然南京对于网约车从业者的户籍没有一刀切，但却要求参与运营的车辆必须为南京牌照，外地牌照车辆不允许参与本地网约车市场运营。

记者了解到，此前不论是滴滴还是美团，外牌车的情况都有发生。去年11月，滴滴曾被约谈，约谈后，滴滴就将外牌车从南京的平台清退。但南京很多网约车司机都告诉记者，很多被清退的司机并没有离开南京，而是直接换个马甲，变身美团打车继续营运。美团司机也爆料称，滴滴的服务分体系，让很多网约车司机觉得“管得太多”，部分被处罚，甚至因作弊封号的司机纷纷转投其他平台。

对于为何外地车不能在南京运营这一条款，南京交通及交管部门曾表示，之所以这么做既是保障对乘客的服务水平，也有序维护城市交通通行。南京市客管处相关负责人许兵曾提醒市民，如果叫到外牌车辆，市民可以向客管部门96196进行投诉。客管部门表示，在巡查中，如果发现“明知故犯”的非法营运行为，将依法按上限进行处罚。

而不合规车这一情况也并未完全杜绝。采访中包括滴滴、美团等多个网约车平台都存在有的司机并无网约车从业资格，或者车辆轴距等不符合南京当地标准的情况。一位司机告诉记者，现在补贴高，“一个月补贴就有八九千，能苦到钱，我当然要开，就避开那些容易被查到的地方。”